中国年轻人……真正的罗孚心脏，从来不在利兰集团保险柜里，而在这里。”他枯瘦手指重重叩击胸口，金属怀表链随着动作哗啦作响，“记住，告诉林先生——六缸机的涡轮增压改造方案，第三十七页第七行开始。”

与此同时，法兰克福机场VIP通道，托尼·吉尔罗伊西装内袋里的卫星电话震动起来。来电显示是柏林某家律所。他快步闪进洗手间锁上门，接通后只听见对方用德语急促道：“我们刚收到克莱斯勒欧洲采购总监的密函，他们计划三个月内重启AMC位于底特律的V6发动机生产线，但需要……”电话那头传来纸张翻动的窸窣声，“需要罗孚V6的技术授权。利兰集团已经拒绝三次，但他们说，如果寰亚集团愿意提供同等技术参数，克莱斯勒愿以现金加股权方式合作。”

托尼盯着镜中自己领带歪斜的倒影，忽然笑了。他解开领带狠狠一扯，丝绸摩擦声像绷断的琴弦。镜中人眼底燃起野火——这哪里是威胁？分明是递来的橄榄枝！克莱斯勒想绕过利兰集团直接获取罗孚技术，而寰亚集团恰好握着利兰集团最忌惮的王牌：既能让罗孚发动机继续供货，又能随时让它变成废铁。

次日清晨，伦敦金融城一座哥特式钟楼敲响七下。林浩然站在寰亚集团伦敦办事处露台，看着晨雾中穿行的红色双层巴士。他手里捏着埃德加·布莱克寄来的牛皮纸袋，封口处还沾着苏格兰高地的泥灰。托尼·吉尔罗伊快步走来，领带终于系得一丝不苟，公文包边缘露出半截克莱斯勒合作备忘录。

“老板，克莱斯勒方面确认了。”托尼声音带着压抑的兴奋，“他们愿意用底特律工厂20%股份，换取我们协助重建V6发动机产线。但有个前提——”他稍作停顿，目光如刀锋般锐利，“他们要我们在收购AMC后，优先供应发动机给克莱斯勒而非雷诺。”

林浩然拆开牛皮纸袋，抽出泛黄的笔记本。第一页是手绘的V6气缸排列图，旁边密密麻麻标注着德文技术参数。他指尖抚过一行小字：“为避免爆震，建议将压缩比从9.5:1降至8.7:1，配合EGR废气再循环系统。”字迹下方画着个小小的齿轮符号，与寰亚集团LOGO右旋螺纹惊人相似。

“告诉克莱斯勒，”林浩然合上笔记本，金属搭扣发出清脆声响，“技术共享可以，但产线必须设在索利哈尔工厂。另外……”他望向泰晤士河方向，晨雾正被初升的太阳撕开缝隙，“让他们的工程师团队下周飞香江。我要他们在银河中心大厦地下三层，亲眼看看我们正在组装的全新动力总成测试台。”

托尼呼吸一滞。地下三层那间占地两千平米的实验室，上周还空荡如废弃厂房。此刻却已矗立起三台德国进口的动态测功机，不锈钢导轨上滑动的精密传感器阵列，正实时采集着某台发动机的振动频谱。而控制台屏幕上跳动的数据流，赫然是罗孚V6与AMC直六的融合参数——压缩比8.7:1，EGR率12.3%，最大扭矩峰值提前至1800转。

“您什么时候……”托尼声音发紧。

“就在你陪雷诺代表喝威士忌的晚上。”林浩然转身走向电梯，西装下摆划出利落弧线，“埃德加教授的笔记里，有罗孚工程师三十年前就计算过的热力学模型。而AMC的铸铁缸体，恰好能承受这个压缩比下的爆震冲击。”他按下关门键，金属门缓缓合拢前，最后的声音穿透缝隙：“记住，托尼，真正的垄断从来不是捂住技术，而是让所有人依赖你的标准。”

电梯下降途中，林浩然手机震动。是李利珍发来的加密信息：“杨慧秘书刚收到雷诺驻港代表处传真，对方提出希望参观路虎索利哈尔工厂。随函附赠的礼物盒里，有三瓶1962年波尔多红酒——酒标背面印着雷诺董事长亲笔签名。”

林浩然拇指在屏幕上悬停三秒，回复道：“让杨慧告诉对方，欢迎参观。但请转告雷诺先生，路虎工厂的发动机测试车间，只对股东开放。”

当电梯抵达B3层，厚重防爆门自动滑开。冷白灯光下，三台发动机正在同步运转：左边是罗孚V6原型机，中间是AMC直六改装版，右侧则是一台尚未揭去防护罩的银色机体。控制台屏幕突然弹出新窗口，红色警报框闪烁：“检测到异常谐波共振频率——来源：右侧发动机进气歧管。”

林浩然缓步上前，掀开防护罩。裸露的机体上，铸铁缸盖与铝合金缸体交界处，蚀刻着两行微雕小字：

上行是中文：“寰亚动力 1986”

下行是英文：“Born in Solihull, Forged in Hong Kong”

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