正中央一号包厢里，一个年轻人正和黄一勍斗鸡。
一号包厢是黄一勍的大本营，一群魔都公子哥围在四周虎视眈眈，身旁只带着一个哥们的年轻人却夷然不惧。
“你不用狂，就你家里的能耐，有什么资格跟爷狂我来就是想告诉你”
示威到一半，人群里突然泛起一片骚动，却是最新情况刷新出来了。
年轻人懵了好一会儿，终于想明白怎么回事，脸色顿时变得铁青。
“草你玩我们”
年轻人心里怒极，已然认定是黄一勍在捣鬼。
如果对方一开始就玩这么大，展现出如此强烈的必胜信心，谁会硬着头皮往上顶
斗气归斗气，钱归钱，谁都不傻。
赌局只有在大家差距不大的前提下才有意义。
帝都请来的车手叫范迪塞尔，对方请的车手叫舒马赫，那还赌个屁
谁会以为演出来的车神能和真车神争锋
假如早知道对方如此牛哔，要么干脆不赌，要么加以限制，反正不可能出现如今的局面。
结果现在倒好，黄一勍一顿拱火，把所有人都拖下水，然后卡着最后关头，反手一记千年杀
黄狗你麻皮
至于年轻人为什么会认为汪言是真牛哔，而不是装哔钱在那搁着呢。
没人会拿两亿多开玩笑。
今天到场的大哥，身家最高的能上200亿，白扔2亿打水漂，照样心疼死。
谁敢说白丢2亿不心疼的，举起你的左手
嘶好、好多人
年轻人气得攥紧拳头直喘粗气，恨不得照黄狗脸上砸出个酱油坊，然而不用他砸，黄一勍脸上已经闪现着五颜六色，表情比死马还难看。
黄一勍一把推开小弟，冲回座位抄起平板，看着里面的信息，嘴唇直哆嗦。
593亿
头晕目眩天旋地转。
作为仅有的几个掌握着全部车手信息的人，黄一勍太清楚真实胜率了。
8个车手，三个梯队。
第二梯队的最强者，是代表hac出战的米尔森。
米哥曾经驾驶着布加迪威龙，在帝都金港赛车场跑出过167公里每小时的专业组级别成绩。
但那就是米尔森的极限，而且帝都金港的赛道难度，和魔都国际赛车场的赛道难度，没法比。
去年年中科尼塞克ara50 rs在国内亮相，上的是魔都赛道，米尔森的成绩是单圈1分52秒43。
听上去挺猛，可是科尼塞克专业试车员的成绩是1分43秒11。
为了帮付胖子推广科尼塞克ara50 rs，米尔森今天的座驾仍然是这辆猛兽，专注于赛道，零百加速227秒左右，比汪言的918强一大截。
要是让一个不懂赛车的外行来判断，米尔森夺冠的几率无限大。
然而实际上，零百数据在赛车里卵用都没有。
在国外，随便改改小钢炮，就能轻松跑出18秒的零百数据。
f1赛车为了稳定性，一般都是二三档起步，零百数据接近3秒，被场上所有超跑吊打。
然后一个弯道出来，f1就只剩车尾灯了。
所以车辆性能不能光看数据，尤其不能光看零百数据，弯道性能和操控技术更重要。
汪言可是一个开着拉法就能接近弯道极速上限的男人
这意味着一种断层般的差距。
虽然汪言从来没有用全力跑完赛道全程，一直在藏拙，或者说是在游戏，但是，黄一勍可没闲着。
最近一段时间，每当汪言试车，黄一勍都派人在监控室里暗中观察。
最后，统计出一个有趣的结果
单独的每一个弯道，汪言都曾经尝试过冲击最高弯速。
总共14个弯道，被汪言分散在上百圈里，分散冲击测试，试验出多种进出弯策略。
每一个弯道，汪言都有把握以90的极限弯速进出。
舒马赫的单圈记录是1分32秒，平均时速为205公里每小时，相当于最高理论时速的96左右。
再往上，是完全的性能领域，需要更好的车、更好的胎、更高明的动力学设计。
开着918的汪言和开着f1的舒马赫，只差6，吓人不
当然，单弯是单弯，全程整合起来，汪言肯定没有那么强。
黄一勍估计的是，汪言单

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